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                                                            来源:AG视讯
                                                            发稿时间:2020-06-03 18:48:44

                                                            与此同时,前国防部长马蒂斯也发表声明,强烈谴责特朗普在应对近期的美国国内抗议时滥用行政权力,并指责其“从不试图团结美国人民”,在担任总统的三年里一直在“分裂美国”。日媒评论称,假使特朗普继续如此,那么美国社会将分裂到无可挽回的地步。

                                                            自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                            引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。

                                                            美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑

                                                            【环球时报-环球网报道】香港特别行政区行政长官林郑月娥3日赴京,中央政府就人大常委会制定“港区国安法”,听取林郑月娥的意见。林郑月娥当日下午在北京会见记者时介绍称,她当日与韩正副总理、国务委员兼公安部部长赵克志与国务院港澳办主任夏宝龙共同出席会议,港澳办、全国人大法工委等有关部门的官员也一同参加,会议持续约3个小时。

                                                            在1月底中国爆发新冠疫情之后,美国三大主要航司的员工要求公司停飞中美航线以确保员工们的身体健康。而在当时中美航线的客流量急剧降低,从经济角度考虑继续维持中美航线并不符合航司的利益。而且由于美国航司的机组人员平均年龄较高,属于新冠病毒高危人群,美国三大航司由于员工原因选择停飞也是可以理解的。

                                                            以国航为例,乘坐国航航班从美国飞往中国的话必须得在登机前14天连续填写海外健康码记录健康状况,在登机之前需要进行体温检测,在飞机内得全程佩戴口罩。而美国航司呢?到6月了还只是“建议”佩戴口罩,没有强制要求佩戴。这种对疫情防控不负责任的态度自然让中国民航局在美国航司的复飞审批上顾虑重重。

                                                            逐渐升级的局势已经让人有着7月之前中国航司无法执飞中美航线的预期了,然而美国方面突如其来的宣布——将在6月16日停飞中国航司航班——依然出乎了所有人的预料。

                                                            弗洛伊德在明尼苏达州明尼阿波利斯市遭4位警察暴力执法后死亡。

                                                            一位不具名的政府官员透露称,埃斯珀的这番表态激怒了特朗普,后者晚些时候在白宫痛骂了埃斯珀一顿。与此同时,当被问及特朗普对埃斯珀是否还有信心时,白宫新闻秘书麦克尼3日表示,就现在而言,埃斯珀仍然还是国防部长,“至于特朗普未来到底会不会对他失去信心,让我们拭目以待。”